Desde la Federación Económica provincial señalaron que el director de Vialidad dijo que «no había financiamiento» para la concreción de la obra. El gobernador Valdés confirmó que solicitará una audiencia formal con Caputo con el objetivo de presentar la propuesta de capitales internacionales.

El esperado segundo puente Chaco-Corrientes, una obra clave para la integración vial del Norte Grande argentino, sumó un nuevo capítulo de incertidumbre. En medio de la expectativa regional por el desarrollo de proyectos de infraestructura, el presidente de la Federación Económica de Corrientes (FEC), Jorge Gómez, reveló que el gobierno de Javier Milei confirmó la imposibilidad económica de avanzar con la traza del nuevo viaducto.

Gómez afirmó que la novedad fue comunicada durante un encuentro institucional en Buenos Aires junto a dirigentes de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME) y el director de Vialidad Nacional, Jorge Campoy. «Estuvimos reunidos con el director de Vialidad Nacional la semana pasada y él nos informó que no había financiamiento para el segundo puente», señaló el dirigente empresarial a We News!.

De acuerdo a lo detallado, ejecutar la megaestructura requiere una inversión estimada que oscila entre los 1.100 y 1.200 millones de dólares. Gómez recordó que en gestiones anteriores se contemplaba una partida crediticia de «300 y pico de millones de dólares por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID)», fondeo que hoy no se encuentra disponible en el esquema presupuestario.

Ante la falta de partidas públicas, el representante de la FEC correntina propuso enfocar la obra bajo una perspectiva de integración regional: «La provincia puesta en el Norte Grande y en el Mercosur, como un nodo que vincula a Brasil y Uruguay, viabiliza la construcción del viaducto, lo hace atractivo y posiblemente ahí puedan aparecer empresas internacionales interesadas». Asimismo, advirtió que licitar de forma aislada la concesión del actual puente General Belgrano podría generar reclamos futuros de las operadoras si un segundo paso altera el flujo vehicular.

Las declaraciones del dirigente empresarial expusieron una clara discrepancia con la postura del gobierno correntino. Días atrás, el gobernador Juan Pablo Valdés había asegurado públicamente la existencia de grupos privados con intenciones reales de financiar el trazado.

Para impulsar esa alternativa, Valdés confirmó que solicitará una audiencia formal con el ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, con el objetivo de presentar la propuesta de capitales internacionales. «Existe un potencial inversor que quiere invertir en el segundo puente y recuperar la inversión mediante el cobro de peajes», sostuvo el mandatario provincial en declaraciones al programa Sin Freno.